爲了達到國六标準的要求，汽車(chē)需要在降低尾氣排放(fàng)上做一(yī)系列改進同時

發動機燃油、潤滑油（機油）的油品也要随之提升

你沒有看錯，機油也要升級！可能你會有些不解，尾氣和機油有什麽關系呢？

要搞清這個問題，要先從顆粒物(wù)捕捉器說起。由于國六标準對尾氣中(zhōng)PM(細顆粒物(wù)）的限值大(dà)幅縮緊

汽油車(chē)也必需像柴油車(chē)一(yī)樣在排氣管中(zhōng)裝上顆粒物(wù)捕捉器Gasoline Particle Filter (簡稱：GPF)

GPF用來捕捉并收集發動機廢氣中(zhōng)的顆粒物(wù)，是目前國際上公認的最有效顆粒物(wù)後處理裝置

但GPF的工(gōng)作并非隻是捕集顆粒物(wù)這麽簡單，它還需要具有再生(shēng)功能

否則當GPF中(zhōng)的濾芯被顆粒物(wù)塞滿，發動機的排氣管豈不是要被堵死？

因此，當GPF中(zhōng)的顆粒物(wù)達到一(yī)定數量，發動機控制單元會啓動再生(shēng)功能GPF再生(shēng)分(fēn)爲主動再生(shēng)和被動再生(shēng)

被動再生(shēng)一(yī)般是指在過濾體(tǐ)表面塗覆催化劑或在燃油中(zhōng)添加催化劑以降低顆粒的氧化反應溫度

主動再生(shēng)則是指通過提供能量增加排氣或過濾體(tǐ)的溫度，将顆粒燃燒掉。

但是，并不是有了再生(shēng)功能，GPF就可以無所顧忌地長期穩定工(gōng)作

因爲有一(yī)種物(wù)質的存在，不僅影響GPF的正常工(gōng)作，還會危及它的使用壽命，這種物(wù)質叫做灰分(fēn)。因爲灰分(fēn)難以通過氧化反應再生(shēng)

當其他顆粒物(wù)在高溫下(xià)氧化，燃燒殆盡，灰分(fēn)卻仍沉積于過濾體(tǐ)内部，逐漸縮減GPF内部的可用空間

增加GPF再生(shēng)頻(pín)率，使排氣背壓上升，增加油耗，并減少GPF使用壽命

那麽，灰分(fēn)來自哪裏？研究表明，GPF中(zhōng)沉積的灰分(fēn)主要來源包括：機油添加劑和燃油中(zhōng)的金屬元素，以及發動機金屬碎屑

而其中(zhōng)機油添加劑是GPF中(zhōng)灰分(fēn)的最主要來源！

這是因爲發動機在運轉過程中(zhōng)不可避免地會有一(yī)定的機油消耗，機油添加劑中(zhōng)含有Zn、Ca、Mg等金屬元素

金屬元素在高溫下(xià)會形成硫化物(wù)、磷化物(wù)或氧化物(wù)，而這些就是灰分(fēn)的主要成分(fēn)

可見，國六汽車(chē)之所以要提升機油的油品

主要原因就是爲了保護我(wǒ)們的顆粒物(wù)捕捉器GPF

這就需要通過進一(yī)步改善機油添加劑的配方，降低機油的灰分(fēn)來實現